中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嵩）勇者無畏，行路無疆。9月19日，“心無畏·敬英雄”哈弗H9進藏車隊正式開拔，從和田出發(fā)，沿著當年進藏英雄先遣連的足跡——有著最難進藏路之稱的“第九線”向“世界屋脊”進發(fā)，開啟為期近十天的長途穿越進藏之旅，并最終在西藏阿里收官。
“第九線”，穿過巍巍昆侖山脈，跨過絕壁、激流、火山、冰河、達坂，集風景之大成，融各種挑戰(zhàn)于一身。這是中國最酷、最有體驗感的道路。哈弗H9進藏車隊成為“進藏第九線”第一支官方車隊，車隊出發(fā)前，在全國500余家媒體的見證下，哈弗SUV與新疆和田地區(qū)、西藏阿里地區(qū)政府正式簽署戰(zhàn)略合作，哈弗SUV將以“進藏第九線”為契機，助力和田、阿里打造“夢想自駕游目的地”，讓越來越多的哈弗車主及自駕游愛好者深度領(lǐng)略新、藏兩地山河壯美、天地遼闊。
以“越野＋”為新、藏旅游賦能
1950年8月1日，新疆軍區(qū)獨立騎兵師一團保衛(wèi)股股長李狄三，率領(lǐng)進藏先遣連136名官兵從新疆于田縣出發(fā)進軍阿里，經(jīng)克里雅古道，翻越克里雅山口，翻過界山達坂。
45天艱苦行軍，部隊最終到達西藏阿里的改則縣扎麻芒保一帶，把紅旗插上了“世界屋脊的屋脊”。1951年5月28日，后續(xù)大軍來到扎麻芒保，同先遣連勝利會師。
為了紀念先遣連的壯舉，后人將克里雅古道稱為“英雄古道”。
此次遠征，作為中國硬派SUV旗艦的哈弗H9，是去往世界屋脊的“開路先鋒”，挑戰(zhàn)克里雅古道，一條海拔跨度超4000米，涵蓋沙漠、戈壁、沼澤、凍土、河谷等復雜地貌和氣候，難度堪比“珠峰級”的進藏線路。無論是自駕穿越本身的挑戰(zhàn)，還是它所承載的英雄事跡，克里雅古道都是名副其實的英雄之路。
不僅如此，哈弗H9也將化身新、藏兩地的“旅游大使”，丈量昆侖天路，游歷天山雪域，探尋古跡文明。這是繼哈弗成功牽手張家界打造“最佳山林自駕穿越目的地”之后，哈弗與地方IP的又一次牽手。
從阿拉善的沙漠、張家界的山林，再到這一次穿越阿里“占領(lǐng)”進藏場景，哈弗H9憑借強悍出眾的越野性能、舒適豪華的駕乘體驗、敢為天下先的無畏精神，致力于全域自駕出行場景下多元生活方式的拓展和高品質(zhì)自駕生活的普及，.不斷引領(lǐng)和豐富越野文化發(fā)展的同時，也催生出國內(nèi)最為活躍的越野圈層和自駕游愛好者。此次通過與和田及阿里地區(qū)的戰(zhàn)略合作，憑借哈弗H9硬派SUV旗艦的強大影響力，也將為和田、阿里地方文旅經(jīng)濟賦能，助力兩地成為最令人向往的長途穿越目的地。
以進藏之路為旗艦實力加冕
如果說與張家界的合作是哈弗為用戶開啟“IP＋場景＋體驗”創(chuàng)新營銷模式的開端，那么哈弗H9與和田、阿里地區(qū)的合作則是這一創(chuàng)新舉措的加強版——極地地貌＋極限場景＋極致體驗，再加上硬派旗艦實力加持，中短途輕度越野升級為長途專業(yè)級越野，無論是自駕旅行達人、越野重度愛好者尋求挑戰(zhàn)，還是自駕初級愛好者追求進階，都能如愿以償。
熟悉進藏自駕游的人都知道，在目前進藏所有線路中，“第九線”是被公認為難度最大——不僅在于其沿途路況的復雜程度，還在于其高海拔、高溫差，以及無人區(qū)的巨大挑戰(zhàn)，因此是只有專業(yè)玩家才敢選擇的頂級穿越線路。而這恰恰也是“第九線”最吸引哈弗H9的地方。
作為中國硬派SUV旗艦，哈弗H9與生俱來的挑戰(zhàn)精神和專業(yè)SUV基因傳承賦予了其生而無畏的強者天性，“三把鎖”＋低速越野巡航＋坦克轉(zhuǎn)彎的極限脫困能力，加上TOD智能四驅(qū)和2.0T＋8AT的強勁動力輸出，越是艱難險阻，越能激發(fā)斗志。
正如成就一個人的是經(jīng)歷，而成就一款車的，是它征服過的路。作為中國硬派SUV引領(lǐng)者，此次哈弗H9以進藏之名牽手和田與阿里，是哈弗H9打造“越野＋”大出行場景的又一重磅舉措，不僅為越野、長途自駕愛好者開辟了新的“進藏攻略”，也將極大促進新、藏兩地自駕游經(jīng)濟的快速發(fā)展，為出行生態(tài)和用戶體驗持續(xù)注入新的活力。獨庫公路、新藏線和克里雅古道，組成了最具英雄主義特色的“第九線”，哈弗H9也以“英雄”之名，不懼艱險，向一個又一個“艱險”砥礪前行。
