中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）外媒heraldcorp近日報道，韓國今年汽車產(chǎn)量預(yù)計將比2020年增加4.4%至366萬輛。但由于芯片短缺導(dǎo)致生產(chǎn)中斷的情況，預(yù)計汽車銷量將減少3.5%，約184萬輛。
起亞Soul EV（圖片來源：現(xiàn)代集團官網(wǎng)）
據(jù)韓國汽車工業(yè)協(xié)會透露，由于芯片供應(yīng)不足，新產(chǎn)品不足，韓國國產(chǎn)汽車銷量將減少5.8%至151萬輛。但由于積極的市場營銷和價格競爭力的提高，以及對高檔車的關(guān)注，預(yù)計今年外國汽車在韓國的銷量將達(dá)到33萬輛，同比增長9.1%。
出口方面，由于美國和歐盟主要市場以及新興汽車市場出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，韓國汽車出口預(yù)計將攀升14%，達(dá)到215萬輛。從銷售額來看，由于SUV等高附加值車型的熱銷，預(yù)計汽車出口額將比去年同期增長28.3%。隨著出口增加，汽車產(chǎn)量也將達(dá)到366萬輛，比去年增加4.4%。
相比之下，去年年底預(yù)測的今年韓國國內(nèi)汽車銷量為182萬輛，出口量為234萬輛，產(chǎn)量為386萬輛。除了銷量之外，現(xiàn)在預(yù)測的出口量和產(chǎn)量較之前都有所下調(diào)。
受供應(yīng)鏈等多方面影響，汽車芯片投產(chǎn)周期變長，“缺芯”的問題愈發(fā)嚴(yán)重，目前已經(jīng)波及眾多的汽車廠商，而且目前看來，芯片供應(yīng)不足的情況在短時間內(nèi)還沒有緩解的跡象，汽車終端缺貨的問題也會一直存在。
