中國質量新聞網訊（祝鶴）10月11日，威馬汽車回應近日流傳的“申請破產審查”稱，雖然陷入經營困境，但不會躺平，更不會倒下，希望通過調整企業戰略，解決財務債務問題，獲得投資人參與重構和發展。
曾幾何時，威馬也是資本市場的寵兒。作為中國最早一批造車新勢力品牌，威馬汽車于2015年正式成立。并在2020年9月完成總額100億元的D輪融資，是當時造車新勢力中最大的單輪融資。2021年，威馬汽車累計交付4.4萬輛，與蔚來、小鵬、理想同處第一梯隊。
不過，從2022年開始，威馬汽車的各種變故與負面新聞不斷浮現，降薪欠薪、停產閉店、資金鏈斷裂等多次引發社會關注，當年累計交付量不到3萬。隨后威馬汽車逐漸失去存在感，更有傳言稱其將“倒閉”。
2023年1月，威馬汽車宣布與港股上市公司Apollo出行達成協議，Apollo出行擬20.2億美元收購威馬汽車。今年9月10日，威馬汽車宣布終止本次交易。
9月11日，美股上市公司開心汽車宣布，和威馬汽車簽署非約束性并購意向書，計劃以增發新股的方式，并購威馬汽車股東持有的100%股權。不過截至目前，這次合作尚無更多動態。（本文圖片來源：威馬汽車官方微博）
