中國質(zhì)量新聞網(wǎng)（馬云龍）2023第二十一屆廣州國際汽車展覽會將在11月17日-26日開幕，今年的主題為“新科技·新生活”。在超22萬平米的展館內(nèi)，展示1132臺車型，其中包含59臺全球首發(fā)新車、469臺新能源車以及119臺外國品牌展車。從車展陣容看，新能源產(chǎn)品占比超過1/3。
圖片來源：廣州車展官網(wǎng)
進(jìn)入電氣化時代，新科技這類話題不再新鮮，電動化產(chǎn)品已逐步被市場接受和認(rèn)可。銷量表現(xiàn)上，2023年10月中國市場銷售新能源車76.6萬輛，同比增長37.4%；1-10月累計(jì)銷售新能源車595.3萬輛，同比增長34.2%。相比于10月和前10月整體市場的銷量表現(xiàn)，新能源車分別占比37.67%和34.47%。
對消費(fèi)者而言，市場環(huán)境的升級直接影響用車體驗(yàn)，也豐富了使用場景，全面改變了用車生活。面對即將到來的2024年，中國汽車市場競爭趨勢必更加明顯，也更加激烈。誰能在接下來的競爭中脫穎而出？汽車產(chǎn)業(yè)又將向何方發(fā)展？
自主品牌：
有能力、有技術(shù)、有市場，缺口碑
對自主品牌來說，在這場新能源車市場爭奪戰(zhàn)中其已經(jīng)取得階段性勝利，部分頭部新勢力品牌在營銷、銷量、市場占有率方面全面超越合資、豪華品牌。這得益于企業(yè)在技術(shù)、人才領(lǐng)域的大力投入，特別是一些新能源純電動車，已經(jīng)走在世界前列。
但隨著市場的快速發(fā)展，部分自主品牌車企急于求成，將產(chǎn)品換代周期一縮再縮，導(dǎo)致市面出現(xiàn)頗多質(zhì)量差、穩(wěn)定性差的產(chǎn)品，讓用戶苦不堪言。另外，夸大宣傳、虛假宣傳、“期貨”配置、貨不對板等問題也時常發(fā)生。即便擁有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)和市場優(yōu)勢，但急轉(zhuǎn)直下的口碑會造成短期內(nèi)難以彌補(bǔ)的影響。
合資品牌：
技術(shù)沉淀不到位，市場認(rèn)可度不高
合資品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，絕大部分均為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級而來，受技術(shù)限制、市場需求等外在因素影響，不少企業(yè)選擇推出“油改電”車型。相比于造車新勢力，在技術(shù)、資金、人才儲備方面極度欠缺，打造的“半成品”并不被用戶看好。
與此同時，這些“油改電”產(chǎn)品相應(yīng)的可靠性、質(zhì)量穩(wěn)定性缺乏驗(yàn)證，引發(fā)的投訴案例更是逐年遞增。此外，受開發(fā)成本影響，減配、偷工減料、“糖衣”車身……讓原有較高市場地位和市場認(rèn)可度的合資品牌車型，逐漸被自主品牌替代。
豪華品牌：
技術(shù)、配置豐富 性價比待提升
說到豪華品牌，自身擁有絕對優(yōu)勢，不論技術(shù)儲備、性能表現(xiàn)還是配置豐富程度，都要高出自主品牌與合資品牌。在產(chǎn)品上投入大量的人力、物力、財(cái)力，打造了諸多經(jīng)典傳統(tǒng)燃油車型。
不過，豪華品牌在打造新能源車時，最大的弊端在于成本居高不下。要知道，目前豪華品牌推出了新能源車售價數(shù)十萬元，甚至上百萬元的產(chǎn)品。為了突顯豪華屬性，在做工、用料以及配置上大量堆料。盡管擁有主流頂級芯片、高階駕駛輔助系統(tǒng)或自動駕駛技術(shù)等，但消費(fèi)者在實(shí)際用車過程中使用頻率并不高。
此外，對于新能源車這種新時代產(chǎn)品，如果要消費(fèi)者愿意花費(fèi)數(shù)十萬甚至上百萬去體驗(yàn)相對還不算成熟的技術(shù)，不少人還是心有懼意。
說到未來發(fā)展，自主品牌在市場中取得了不錯的成績，但產(chǎn)品穩(wěn)定性、質(zhì)量以及服務(wù)不先一步提升，會有被合資品牌替代的風(fēng)險；合資品牌，除在產(chǎn)品用料等方面的質(zhì)量上應(yīng)該舍得下功夫外，更應(yīng)當(dāng)注重技術(shù)領(lǐng)域的提升；豪華品牌，或許應(yīng)該在現(xiàn)有產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上，繼續(xù)下探車輛定位以及開發(fā)成本，以提升銷量和市場占有率。
汽車市場已經(jīng)基本完成從傳統(tǒng)機(jī)械到電氣化的時代轉(zhuǎn)變，這從中國質(zhì)量新聞網(wǎng)收到的汽車類投訴案例就能看出，占比最高的就是電子系統(tǒng)故障。在新能源車領(lǐng)域，電子系統(tǒng)故障堪稱千奇百怪，危害性甚至比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型更高。對即將到來的2024年，企業(yè)依舊會將產(chǎn)品電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的領(lǐng)域發(fā)展放在首位，消費(fèi)者購車時不要只被五花八門的配置迷惑，時刻得保持清醒。
