中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（記者 王向龍）近期，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)收到多個(gè)一汽豐田皇冠陸放車主的投訴稱，購(gòu)買的新車出現(xiàn)虧電情況。對(duì)此，記者采訪了多位投訴車主和4S店售后服務(wù)人員，展開調(diào)查。
【車主于先生】
莫名虧電 每天都要開車充電
2024年8月27日，內(nèi)蒙古的于先生在赤峰市鑫華玉4S店購(gòu)買了皇冠陸放2.5四驅(qū)豪華車型。他表示，9月5日準(zhǔn)備開車時(shí)發(fā)現(xiàn)電瓶虧電，車門無法遙控開啟，車輛無法啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)才行駛約400公里，并沒有任何線路方面的改裝。出現(xiàn)上述故障讓他無法理解。
于先生將情況反映給4S店，4S店檢測(cè)后的結(jié)論是“電瓶沒問題”，因此并未給出參考性建議。無奈之下，于先生撥打一汽豐田400客服電話，得到的答復(fù)是“可以找經(jīng)銷商檢測(cè)處理”。
“廠家不承認(rèn)車有質(zhì)量問題，4S店檢測(cè)顯示電瓶沒問題。但怎么會(huì)平白無故虧電呢？”于先生表示，現(xiàn)在開車時(shí)車機(jī)系統(tǒng)根本不敢用。他還告訴記者，他所在的車友群也有不少新購(gòu)皇冠路放的車主反映虧電情況，且虧電不定時(shí)，“剛才還開著，放一小時(shí)也許就無法啟動(dòng)了”。
4S店建議于先生停車后關(guān)掉藍(lán)牙試一試。“我沒法接受，這根本不是解決的辦法。”于先生說，現(xiàn)在他每天只能把車開出去為電瓶充電，生怕停放時(shí)間長(zhǎng)了“電又沒了”。
對(duì)此，鑫華玉4S店售后劉先生在接受本網(wǎng)采訪時(shí)表示，目前已為部分車主提供了臨時(shí)性解決辦法，廠家也正在研究解決方案。
【車主張先生】
不明原因放電 廠家工程師說符合用車標(biāo)準(zhǔn)
遼寧沈陽(yáng)的張先生也遇到類似情況。今年8月14日，張先生購(gòu)買了2024款一汽豐田皇冠陸放2.0T四驅(qū)勁耀版車型。提車后不到一周，就出現(xiàn)整車斷電故障。“車輛虧電前正常停放一晚，第二天發(fā)現(xiàn)虧電，使用遙控鑰匙解鎖沒反應(yīng)。”張先生說，發(fā)現(xiàn)車沒電后就用機(jī)械鑰匙開鎖，開鎖后全車也沒反應(yīng)。
經(jīng)4S店售后服務(wù)技師檢查，張先生的車輛虧電問題系不明物件大電流放電所致，即便熄火停車1小時(shí)，仍能監(jiān)測(cè)到不明大電流。
令張先生費(fèi)解的是，廠家的工程師為車輛進(jìn)行二次檢查和故障診斷后，給出與4S店截然相反的結(jié)論——車輛沒有任何問題，且符合用車標(biāo)準(zhǔn)。
“這怎么能符合用車標(biāo)準(zhǔn)呢？才買一周就出現(xiàn)虧電情況，4S店也檢查出有問題。而廠家工作人員只是檢測(cè)后把相關(guān)數(shù)據(jù)帶走了，到現(xiàn)在也沒有任何解釋和解決方法。”張先生表示，他所在車友群，不少車主都反映2024款陸放出現(xiàn)虧電問題。不少車主認(rèn)為，這么多陸放出現(xiàn)虧電已不是偶發(fā)個(gè)例，但廠家在推諉，非常失望。
【車主夏女士】
4S店拔了DCM接口 沒解釋原因
湖北車主夏女士至今也沒弄清楚車輛虧電問題。她今年7月31日購(gòu)買2024款一汽豐田皇冠陸放2.5L HEV四驅(qū)尊貴版車型。8月11日，車輛第一次出現(xiàn)虧電情況。
她告訴記者，第一次出現(xiàn)虧電后的20天里，車還能正常使用。就在她認(rèn)為這是偶然時(shí)，9月1日當(dāng)夏女士準(zhǔn)備開車時(shí)，車輛再次出現(xiàn)虧電無法啟動(dòng)的情況。
“到4S店檢測(cè)電瓶正常，銷售人員說可能是我操作不當(dāng)，也可能是空調(diào)、大燈等沒關(guān)導(dǎo)致虧電。”夏女士說，4S店的解決方法就是把車上的DCM聯(lián)網(wǎng)線拔掉了，卻沒有解釋原因，僅告知她再次觀察。
這讓夏女士很無奈，“我擔(dān)心對(duì)用車造成影響，但4S店說沒事兒，可以用”。然而，后續(xù)用車過程中，她發(fā)現(xiàn)中控屏的音頻、視頻、Carplay等功能無法使用，只能通過藍(lán)牙或USB與手機(jī)連接。
直到現(xiàn)在，夏女士也沒得到4S店和廠家的有效解決方案。
【車主朱先生】
連續(xù)虧電 解決辦法遙遙無期
與上述幾位車主相比，廣東車主朱先生遇到的情況更鬧心。7月24日，他在東莞購(gòu)買一輛2024款皇冠陸放四驅(qū)尊貴型車型，行駛僅380多公里后就出現(xiàn)虧電問題。提車后1個(gè)月已出現(xiàn)3次虧電。“每次虧電前離我開車的間隔時(shí)間也就一晚，最多不超過一天。”
前兩次電瓶虧電，朱先生都把車送到4S店檢測(cè)，包括檢查蓄電池健康度以及整車是否存在漏電，但未查出問題。“我買車后沒有改裝，只是提車時(shí)4S店加裝了行車記錄儀，而且檢測(cè)沒問題。不知道為什么突然虧電。”
第三次虧電時(shí)，4S店給朱先生的建議是拔掉車聯(lián)網(wǎng)的保險(xiǎn)絲。“我沒接受，這不是解決方法。我們車友群有很多這樣的情況，有的車友即使拔掉車機(jī)保險(xiǎn)絲，依然虧電。”
電瓶反復(fù)虧電讓朱先生購(gòu)買的車無法正常使用。無論4S店還是廠家，目前都未給出解決方法。4S店負(fù)責(zé)售后服務(wù)的肖先生表示，目前廠家正全力尋找解決方案，“目前廠家還沒有給我們方案，只能等待”。
朱先生表示，現(xiàn)在4S店和廠家互相踢皮球，不承認(rèn)車輛存在質(zhì)量問題，只是讓車主等待，沒有明確說法。
【專家】
初步懷疑產(chǎn)品存在缺陷
針對(duì)投訴用戶遇到的車輛頻繁虧電問題，汽車技術(shù)專家萬春雷表示，以混動(dòng)版車型為例，一汽豐田皇冠陸放配一個(gè)大電池和一個(gè)12V小電池。其中，12V低壓小電池主要為車載無線通信系統(tǒng)在內(nèi)的低壓電器供電。按照車輛電池SOC管理系統(tǒng)的一般工作邏輯，如果小電池電量下降至充電需求時(shí)，應(yīng)由大電池為小電池充電才更合理，下一個(gè)用車周期內(nèi)會(huì)通過車輛啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)由發(fā)電機(jī)為電池及時(shí)充電補(bǔ)能。但如果車輛停放過程中，發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間或高負(fù)載用電，小電池和大電池里儲(chǔ)存的電量存在被消耗殆盡的可能，進(jìn)而導(dǎo)致整車虧電、斷電。
“安全及功能權(quán)重來說，應(yīng)全工況避免電池電量被耗盡而影響車門解鎖車輛啟動(dòng)等層面的潛在風(fēng)險(xiǎn)。”萬春雷認(rèn)為，結(jié)合皇冠陸放的故障現(xiàn)象，這種虧電速度和發(fā)生異常的頻率不正常，可能存在一定的系統(tǒng)用電軟硬件層面的產(chǎn)品缺陷。
眾多投訴信息顯示，虧電車輛均為2024款車型，購(gòu)車日期最早為2024年6月，最晚為8月。發(fā)現(xiàn)問題時(shí)最短行駛里程僅80公里，最長(zhǎng)的不到4000公里，嚴(yán)重影響用戶的用車體驗(yàn)。
據(jù)了解，皇冠陸放是一汽豐田2021年投放市場(chǎng)的車型，2024年6月迎來改款升級(jí)。中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)致函一汽豐田汽車銷售有限公司，截至發(fā)稿未得到回復(fù)。