作為東風日產新能源轉型的首款純電轎車，N7收獲熱烈反響，數據顯示在上市50天后大定突破2萬輛。該車產品力究竟如何，是否有優惠？
此次前往的東風日產經銷商店位于北京東三環和四環之間，停車位略少，需自行尋找。附近有地鐵但距離稍遠，有多條公交線路可達。
筆者在停車場停車時，已聯系好的銷售發現后立即迎接，隨后引至展車旁。該銷售一邊與筆者交談一邊送上展車冰箱內的礦泉水，不僅展示了新車的實用性配置，還讓筆者一行人感受到工作人員的熱情。
銷售對N7不同車型的配置和參數非常熟悉，詳細介紹了亮點和目前的活動。筆者提出了試駕需求，銷售快速辦理完手續后表示先開啟車內空調，溫度降低再試駕，其間主動填寫了N7主銷車型的報價單。
試駕過程中，該銷售再次展現專業且周到的工作態度，不僅詳細介紹各項功能和操作方法，還會詢問同行者的感受。試駕過程氣氛輕松活躍。
東風日產N7共有5款車型，除510 Max和625 Max兩款搭載驍龍8295P車機芯片外，其余均為驍龍8155芯片。展車為510 Max版本，操作流暢度值得稱贊，多任務切換無卡頓。
N7全系標配AI語音助手小尼，除了入門車型，均配備AI大模型并支持四音區識別及聲源定位，支持連續對話和模糊指令識別，通過“你好，小尼”喚醒后，發出“我有點熱、播放音樂、打開導航”等指令后，車機能迅速識別并執行，準確率高。
高級別智能輔助駕駛功能同樣僅是510 Max和625 Max兩款車型搭載，開啟導航輔助功能后，車輛會按照規劃路線行駛，遇到并線車輛時會自主規劃超車或是制動，過程沒有突兀的感覺。
泊車輔助功能開啟后能準確識別復雜車位，車輛會自動規劃最優泊車路線，除特殊情況外無需手動干預。
試駕車型為625 Max版本，搭載的永磁同步電機最大功率為200kW，最大扭矩305N·m。標準模式下動力輸出線性柔和，起步沒有竄動感，調整至運動模式后動力響應迅猛，加速推背感明顯。
制動踏板兼具線性腳感與舒適性，踩下踏板后制動力線性釋放，避免出現電車常見的“點頭”現象，深踩后段制動力會快速增強。標準模式時轉向輕盈，指向線性且保留適度虛位；運動模式下，轉向力度明顯加重，高速變道時車頭響應迅捷，車身跟隨性增強。
N7全系標配前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，整體調教具有較強的舒適性，對細碎路面振動過濾充分，但減速帶等大沖擊的傳遞較為直接，車身略有彈跳感。
報價以售價為12.99萬元的510 Pro版本為例，目前沒有優惠，銷售推薦選裝車漆顏色和熱泵空調，價格分別為2000元，保險預估6000元左右，上牌費500元，總共花費14.04萬元。
6月30日前下訂可限時享受至高19888元的購車權益+8000元置換補貼。筆者詢問是否有金融服務，銷售表示目前的金融服務有低息，辦理貸款花費的金額會比全款貴，因此不推薦辦理。
綜上所述，N7憑借合資品質、高性價比以及智能化配置，精準擊中家庭用戶需求。售價13.99萬元的625 Pro版具備較高的性價比，舒適和安全配置足以滿足注重使用體驗的家庭用戶，擁有全系最高的續航表現，635km的CLTC工況續航如果是城市通勤可以實現半月一充；若想要兼顧智能、科技和續航，則是頂配的625 Max版（14.99萬元），即使是長期使用也不會輕易落伍。（屹辰）