A級(jí)小鋼炮，既沒(méi)有超跑張揚(yáng)的體態(tài)與天價(jià)門檻，也沒(méi)有性能大轎車的笨重拖沓，以緊湊靈活的車身尺寸和極具駕駛樂(lè)趣的動(dòng)力輸出以及兼顧日常通勤與賽道玩樂(lè)的多重屬性，成為不少駕駛愛(ài)好者的心頭好。從1976年大眾高爾夫GTI開(kāi)創(chuàng)小鋼炮品類開(kāi)始，多個(gè)品牌車企紛紛入局，打造了多款膾炙人口的經(jīng)典車型。
大眾高爾夫GTI MK1
作為鋼炮“鼻祖”，高爾夫GTI MK1采用方正硬朗的造型，標(biāo)志性紅邊格柵、黑色塑料包圍、13英寸合金輪轂，整體姿態(tài)更運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾首次采用經(jīng)典蘇格蘭格紋運(yùn)動(dòng)座椅，高爾夫球造型擋把成為GTI標(biāo)志性元素，三輻式方向盤，簡(jiǎn)潔儀表盤，注重功能性與駕駛氛圍。
動(dòng)力方面，前置前驅(qū)，搭載1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（后期1.8L），博世K-Jetronic機(jī)械燃油噴射，110馬力/140牛米，匹配4速手動(dòng)變速箱，零百加速時(shí)間約9秒，最高時(shí)速182km/h。
寶馬1M Coupe
寶馬1M Coupe外觀僅與普通1系共享車門、車頂和引擎蓋，前后輪拱加寬74mm/46mm，配備M專屬前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、后擴(kuò)散器，雙邊共四出排氣，19英寸合金輪轂，LED轉(zhuǎn)向燈源自E90 M3。內(nèi)飾大量采用Alcantara材質(zhì)方向盤與座椅，紅色縫線點(diǎn)綴，M專屬儀表盤，碳纖維裝飾，Recaro運(yùn)動(dòng)座椅，強(qiáng)調(diào)純粹駕駛導(dǎo)向的極簡(jiǎn)布局。
動(dòng)力采用前置后驅(qū)布局，搭載N54B30 3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，340馬力/450牛米，匹配6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h約4.9秒，最高時(shí)速250km/h。為強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，N54B30采用鑄鐵襯套鋁硅合金缸體，活塞與曲軸均為鍛造材料加工，M限滑差速器，強(qiáng)化懸掛，手動(dòng)變速箱+后驅(qū)+直六的黃金組合，成為寶馬小型性能車絕唱。
AMG A45
車輛采用AMG專屬鉆石格柵，犀利LED大燈，寬體設(shè)計(jì)，18/19英寸AMG輪轂，紅色剎車卡鉗，雙邊共四出排氣，尾部擴(kuò)散器，整體風(fēng)格激進(jìn)且精致。內(nèi)飾標(biāo)配AMG運(yùn)動(dòng)座椅，Alcantara方向盤，紅色安全帶，碳纖維飾板，雙炮筒儀表盤，7英寸中控屏，注重豪華感與運(yùn)動(dòng)氛圍的平衡。
AMG A45采用前置四驅(qū)（4MATIC），搭載M133 2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，360馬力/450牛米，后期版本達(dá)到381馬力，匹配7速AMGSPEEDSHIFTDCT雙離合變速箱，零百加速時(shí)間約4.2秒。
奧迪RS3 Sportback
奧迪RS3 Sportback采用標(biāo)志性蜂窩狀Singleframe格柵，RS專屬前保險(xiǎn)杠，寬體翼子板帶側(cè)出風(fēng)口，19英寸合金輪轂，雙邊共兩出橢圓形排氣，整體姿態(tài)低趴且富有攻擊性。內(nèi)飾配備奧迪虛擬座艙，Alcantara方向盤，RS運(yùn)動(dòng)座椅，碳纖維飾板，紅色縫線，科技感與運(yùn)動(dòng)感兼?zhèn)洹?/p>
驅(qū)動(dòng)布局上，奧迪RS3 Sportback采用前置四驅(qū)（quattro），搭載EA855 2.5L直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，400馬力/480牛米，匹配7速Stronic雙離合變速箱，零百加速時(shí)間約3.8秒。相比寶馬的直列六缸機(jī)的高亢，奔馳四缸機(jī)的力大磚飛，奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)特五缸設(shè)計(jì)，帶來(lái)獨(dú)特富有辨識(shí)度的聲浪，quattro四驅(qū)系統(tǒng)配扭矩分配器，可將100%扭矩傳遞至單后輪，提升彎道性能。
福特福克斯RS
福特福克斯RS初代是基于第一代福克斯平臺(tái)打造的高性能版本，外觀上與普通版福克斯區(qū)別不大，最顯著的特征是其前保險(xiǎn)杠下方的紅色前唇，車門兩側(cè)的寬體套件，以及車尾的雙邊四出排氣管。輪轂采用18英寸鍛造輪轂，搭配高性能輪胎，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。
福克斯RS初代采用前置前驅(qū)布局，搭載一臺(tái)經(jīng)過(guò)深度強(qiáng)化的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鍛造鋁合金活塞和連桿、硬化氣門座、鈉冷排氣門，最大功率212馬力，峰值扭矩310牛米。其最大的技術(shù)亮點(diǎn)是其Quaife限滑差速器，可有效分配扭矩，減少前輪打滑和扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題。
雷諾梅甘娜RS Trophy-R
雷諾梅甘娜有多個(gè)版本，分別是梅甘娜RS、Trophy和Trophy-R，區(qū)別在于普通RS是兼顧日常的性能版，Trophy是強(qiáng)化動(dòng)力底盤的進(jìn)階版，而Trophy-R是終極輕量化賽道限量版。梅甘娜的傳奇始于2008年的梅甘娜R26.R，當(dāng)年它大膽拆除后排座椅、隔音材料、天窗，全車極致輕量化，拿下紐北前驅(qū)量產(chǎn)車紀(jì)錄，圈速8分17秒。外觀方面，梅甘娜RS Trophy-R采用碳纖維車頂，輕量化前后保險(xiǎn)杠，大尺寸尾翼，側(cè)裙，后擴(kuò)散器，雙邊共兩出排氣，19英寸輕量化合金輪轂，采用米其林Pilot Sport Cup 2R輪胎，整體極致輕量化設(shè)計(jì)。
車輛采用前置前驅(qū)布局，搭載1.8L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力規(guī)格為300馬力/400牛米，匹配6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h約5.4秒，最高時(shí)速260km/h。
MINI JCW
JCW全稱John Cooper Works，名字源自MINI的傳奇賽車工程師約翰·庫(kù)珀。早在60年代，普通民用MINI只是代步小車，而庫(kù)珀父子把這輛小車改成賽車，征戰(zhàn)蒙特卡洛拉力賽、各類場(chǎng)地賽，多次拿下冠軍，讓嬌小的MINI在賽道上碾壓一眾大排量跑車。2000年之后，JCW正式成為MINI官方頂級(jí)性能子品牌，地位等同于本田Type R、馬M、奔馳AMG，專門負(fù)責(zé)打造MINI全系的終極賽道版本。
相比普通MINI的居家造型，JCW則處處都是戰(zhàn)斗氣息，一眼就能區(qū)分。前臉配備專屬運(yùn)動(dòng)前杠、大尺寸進(jìn)氣格柵，散熱更強(qiáng)、姿態(tài)更兇悍；車身標(biāo)配JCW專屬運(yùn)動(dòng)側(cè)裙、低趴懸架，車身姿態(tài)更低更穩(wěn)。內(nèi)飾采用圓形中控屏，JCW還有專屬儀表盤，Alcantara方向盤，紅色縫線，運(yùn)動(dòng)座椅，ChiliRed內(nèi)飾點(diǎn)綴等經(jīng)典元素強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。MINI JCW 采用前置前驅(qū)或ALL 4四驅(qū)，搭載寶馬B482.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，231馬力/380牛米，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，零百加速時(shí)間約6.1秒。
本田思域Type R
本田思域Type R是本田最純粹的賽道性能版本，主打輕量化、高轉(zhuǎn)、手動(dòng)擋。其外觀采用標(biāo)志性大尺寸后擾流板，蜂窩狀格柵，寬體設(shè)計(jì)，前唇，側(cè)裙，后擴(kuò)散器，雙邊共三出圓形排氣，紅色本田標(biāo)，整體風(fēng)格賽道化十足。
本田思域Type R采用前置前驅(qū)，2015年的FK2，是思域Type R的第一次渦輪化，搭載K20C1 2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，320馬力/400牛米，匹配6速手動(dòng)變速箱，前橋機(jī)械式限滑差速器，零百加速時(shí)間約5.7秒。
豐田GR Yaris
既然說(shuō)了Type R，那么另外一個(gè)起鼓相當(dāng)?shù)倪x手就是豐田GR Yaris，其外觀源自WRC賽車設(shè)計(jì)，寬體翼子板，大尺寸進(jìn)氣格柵，碳纖維增強(qiáng)塑料車頂，鋁合金引擎蓋/車門/尾門，18英寸合金輪轂，米其林PilotSport4S輪胎，整體賽車化外觀。內(nèi)飾采用GR專屬運(yùn)動(dòng)座椅，Alcantara方向盤，紅色縫線，極簡(jiǎn)儀表盤，6速手動(dòng)變速箱，防滾架（可選），注重輕量化與駕駛導(dǎo)向。
動(dòng)力方面，新車采用前置四驅(qū)（GR Four），搭載G16EGT 1.6L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，261馬力/360牛米，匹配6速手動(dòng)變速箱，前后Torsen LSD，0-100km/h約5.5秒。