中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（記者 許創(chuàng)業(yè)）今年10月，在深圳舉行的第56屆世界標(biāo)準(zhǔn)日活動現(xiàn)場，《深圳市低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南2.0》正式發(fā)布。這份構(gòu)建了“底層技術(shù)支撐—產(chǎn)業(yè)運(yùn)行核心—頂層場景應(yīng)用—技術(shù)安全保障”四維架構(gòu)的文件，首次實現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)從“單點(diǎn)規(guī)范”到“全生命周期治理”的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，在低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)圈子內(nèi)引起熱烈討論。
從大疆無人機(jī)的飛控技術(shù)領(lǐng)先，到美團(tuán)無人機(jī)配送的場景創(chuàng)新，到豐翼科技跨境物流的模式探索，再到目前深圳低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)不斷涌現(xiàn)，深圳低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一直廣受關(guān)注。截至目前，深圳已有1900 余家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)齊聚，消費(fèi)級無人機(jī)占全球市場70%，工業(yè)級無人機(jī)占全球市場50%，形成覆蓋研發(fā)、制造、應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模化發(fā)展成形成勢。而在低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中，“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”一直是深圳的鮮明特色。
標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展
從飛行表演到空中哨兵，從外賣配送到植保作業(yè)，在深圳，低空經(jīng)濟(jì)已深度融入城市生產(chǎn)生活的方方面面，各種飛行器具的創(chuàng)新應(yīng)用，正重塑著城市的發(fā)展格局。而產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁發(fā)展的背后，是標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)力支撐。
深圳低空經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化探索，始終與產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)同頻共振。作為全國首個出臺低空經(jīng)濟(jì)專項法規(guī)的城市，深圳在2024年成立了我國第一個低空經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會，發(fā)布了《深圳市低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（V1.0）》，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作取得良好成效。
標(biāo)準(zhǔn)的快速完善，有效解決了“起飛無規(guī)范、落地?zé)o依據(jù)”的初級難題。在標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)下，深圳低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了飛速發(fā)展。2024年，深圳實現(xiàn)無人機(jī)載貨飛行77.6萬架次、開通無人機(jī)航線250條、直升機(jī)載人飛行2.8萬架次；建成各類型起降設(shè)施483個、建成5G基站8萬個、升級5G-A基站超2.3萬個、新增通感基站67座，實現(xiàn)120米以下空域5G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋，持續(xù)成為中國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)跑者。
標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的背后，是越來越多低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的愈發(fā)重視。
在生產(chǎn)端，聯(lián)合飛機(jī)、哈瓦國際、道通無人機(jī)等一批深圳無人機(jī)優(yōu)秀企業(yè)正通過參與國際、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，將企業(yè)先進(jìn)技術(shù)提煉為標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和核心技術(shù)壁壘的構(gòu)建。由深圳美團(tuán)低空物流科技有限公司和中國航空綜合技術(shù)研究所深度參與制定的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 15964《無人機(jī)感知與避障系統(tǒng)》，填補(bǔ)了無人機(jī)感知避障領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)空白；由聯(lián)合飛機(jī)與中國民用航空局共同制定的國內(nèi)首個無人直升機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)《TD550D型共軸式無人直升機(jī)系統(tǒng)專用條件》，為全球同類航空器的適航標(biāo)準(zhǔn)制定提供了重要參考。而在無人機(jī)的應(yīng)用端，深圳大漠大、高巨創(chuàng)新等，既是國內(nèi)無人機(jī)表演的標(biāo)桿企業(yè)之一，又是無人機(jī)表演領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定的優(yōu)秀企業(yè)。
“我們的產(chǎn)品TD 550在2025年4月份取得了適航證，它廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援以及高層的消防滅火等場景中。在該機(jī)型的適航取證過程中，聯(lián)合飛機(jī)與民航局協(xié)同開展了適航標(biāo)準(zhǔn)的研究和實踐，深度參與到了無人直升飛機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草和編制中，為該類型航空器的一些合規(guī)化的運(yùn)行奠定了堅實的基礎(chǔ)。”聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)深圳基地總經(jīng)理李曉亮說。
深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會會長楊金才表示，作為融合芯片導(dǎo)航通訊高精度傳感器的高精尖產(chǎn)業(yè)，無人機(jī)的核心部件精度需達(dá)到毫米級，極端環(huán)境下續(xù)航波動不能超過5%，空中通訊需抗多頻段干擾。“這種高精密高可靠高安全的特性，決定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)為基石。”楊金才說。
賦能產(chǎn)業(yè)與場景雙向突破
深圳蛇口，eVTOL（電動垂直起降）航空器從郵輪母港起飛，經(jīng)過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭，開啟深圳“空中的士”新紀(jì)元；鹽田大梅沙，旅客搭載深圳首條eVTOL(電動垂直起降飛行器)旅游觀光航線，5分鐘即可飛越海面，抵達(dá)風(fēng)景如畫的小梅沙；在海吉星農(nóng)批市場，豐翼科技開通了深圳海吉星專屬低空航線，依托成熟的無人機(jī)技術(shù)與豐富的運(yùn)營經(jīng)驗，農(nóng)產(chǎn)品從批發(fā)市場到消費(fèi)端的運(yùn)輸時間大幅度縮短……在深圳，低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南2.0正通過“企業(yè)實踐—場景驗證”的路徑，轉(zhuǎn)化為實實在在的產(chǎn)業(yè)動能。這些低空經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新場景，無不勾勒出標(biāo)準(zhǔn)2.0時代下的低空經(jīng)濟(jì)日常。
據(jù)介紹，建設(shè)指南2.0的落地，將為這座“全球低空經(jīng)濟(jì)第一城”破解發(fā)展瓶頸、實現(xiàn)高質(zhì)量躍升提供重要指引。
深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長趙文娟表示，相較于低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)指南1.0，2.0版本做了系統(tǒng)的優(yōu)化和整體升級，主要是體現(xiàn)在體系框架形成了“縱向分層，橫向支撐”的邏輯，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)間的系統(tǒng)協(xié)同和閉環(huán)銜接。趙文娟表示，希望通過整個體系架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)同機(jī)制，推動深圳市低空經(jīng)濟(jì)在實踐方面，逐步形成一些有實踐示范意義、可復(fù)制推廣的深圳經(jīng)驗。
據(jù)介紹，建設(shè)指南2.0底層涵蓋基礎(chǔ)術(shù)語、計量測試等共性標(biāo)準(zhǔn)；中間層聚焦航空器管理、空管服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施三大核心環(huán)節(jié)；頂層則針對物流、文旅、應(yīng)急等細(xì)分場景制定操作規(guī)范。橫向?qū)用妫略觥熬C合保障”與“安全管理”兩大板塊，實現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)到風(fēng)險防控的全維度覆蓋。
企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制定的熱情也持續(xù)推高。深圳大漠大智控技術(shù)有限公司副總經(jīng)理兼技術(shù)支持部部長覃海群表示，在企業(yè)技術(shù)不斷突破的同時，大漠大參與制定了《無人駕駛航空器編隊飛行表演安全規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的建立，讓大漠大與上下游的協(xié)同更加地快速順暢。“正是有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，與過去相比，現(xiàn)在我們組織一場萬架級的無人機(jī)大型活動，就能夠把電機(jī)、電條、電池等快速協(xié)同到位，快速完成表演工作。”覃海群說。
根據(jù)計劃，到2026年底，深圳將建成低空起降點(diǎn)1200個以上，開通載人、載貨飛行等各類低空商業(yè)航線1000條以上，直升機(jī)、eVTOL起降設(shè)施1公里半徑覆蓋建成區(qū)面積比例突破50%，“2小時同城、4小時跨城”低空快送服務(wù)覆蓋人口占全市人口比例超過70%。隨著標(biāo)準(zhǔn)體系的持續(xù)完善與國際化推進(jìn)，“深圳標(biāo)準(zhǔn)”將不僅持續(xù)助力中國低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，更將助力深圳為全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供“深圳方案”。
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