近年來
方便攜帶、只要有普通插座
就能為電動汽車充電的
便攜式充電槍進入消費者視野
其安全和性能也備受關注
為向消費者提供真實客觀的產品信息，指導科學合理地選購充電槍產品，江蘇省消費者權益保護委員會委托省產品質量監督檢驗研究院電器產品檢測中心，以產品安全和性能作為主要考核指標，對充電槍產品開展比較試驗工作。今天（11月29日），省消保委召開新聞發布會，公布了此次試驗結果。
檢測結果速覽
一起來看
綜合此次比較試驗各項檢測
表現較好??
具體來看??
本次比較試驗發現
部分充電槍樣品存在標志說明缺失
功能安全、電氣安全
不符合相關標注那等問題
不符合標準項目分析
01 標志說明
標志說明問題分為插頭部分和器具本身兩方面。此次比較試驗發現，有樣品插頭部分存在缺乏產品型號、商標等問題，還有部分樣品存在缺乏序列號、生產日期、室內或室外使用等相關標識和說明。專家表示，缺少標志說明的充電槍可能導致用戶在使用過程中遇到困難。↓
如果充電槍沒有清晰標明電流、電壓，插頭未標明接地插銷和標志等參數，用戶可能無法正確設置充電參數，從而影響充電效果和設備壽命。
如果沒有標識“室內使用或室外使用”，可能會導致消費者誤判使用場景，若產品防水能力不夠，而消費者在室外使用，就會導致器具損壞、短路、起火等危險，危害消費者人身財產安全。
……
大家在購買和使用充電槍時
應注意查看這些標志說明，
確保充電槍符合相關標準和規定，
根據GB/T 18487.1-2015的8.4條款引用的GB 2099.1標準，電器附件應有額定電流（安培）、額定電壓（伏特）、電源性質的符號、制造商或銷售商的名稱或商標或識別標志、型號（可以是產品目錄編號）等標志。
根據標準要求，供電設備本體應清晰標識公司名稱、簡稱、商標或可識別制造商的獨特標設備編號、產品型號；序列號或生產批次號；生產日期；額定輸出電壓（V）和額定輸出電流（A）；額定輸入交流（AC）或直流（DC）以及室內使用或室外使用等信息。
02 功能安全
部分樣品在保護接地導體連續性的持續監測、供電設備供電控制功能、供電設備斷電控制功能和充電電流檢測項目不符合GB/T 18487.1-2015標準的要求。
根據標準要求，在失去保護接地導體電氣連續性的情況下，電動汽車供電設備應在100ms內切斷電源；在建立控制導引功能后，供電設備才可向電動汽車供電；控制導引功能中斷時應切斷對電動汽車的供電；供電設備通過PWM告知電動汽車允許最大可用電流，該值不應超過供電設備額定電流、連接點額定電流和電網（電源）額定電流中的最小值。
首先，新能源汽車的充電功率往往較大，并且連接的電網是交流電壓220V，屬于強電，當出現器具漏電、絕緣失效、外殼意外帶電等情況時，需要接地保護導體及時旁路這些危險電流。專家表示，電動汽車在缺失接地保護導體的情況下充電，除了安全隱患外，還可能產生信號偏差，導致充電或部分安全保護功能失效，比如監視電流功能、接地報警功能等，進而影響充電效果，甚至有導致過流充電、用戶觸電的安全隱患。
蘇消保提醒
大家選購充電槍時應
拒絕選擇
免接地功能的假接地產品
不使用諸如
“接地寶”類的偽接地器具
其次，在供電控制功能斷開時，即充電槍與電動汽車斷開連接，此時供電應該斷開，以防止消費者誤觸電極導致觸電。否則當發生非正常充電的情況，如充電槍松動等，控制導引功能斷開，充電槍仍然供電，則會有短路或漏電的風險，從而引起電動汽車損壞、起火或人身觸電等危險。
最后，廠家設計的充電電流應小于插座的額定電流。目前市場上，16A的充電槍贈送了16A轉10A的轉接頭，經營者表示可以在額定10A的插座上使用16A電流。專家表示，使用超過限制的電流會造成安全隱患。
03 電氣安全
本次比較試驗發現有樣品映射電流值超限值，還有樣品無剩余電流保護裝置，不符合標準要求。
根據標準要求，使用16A插頭插座時輸出電流不能超過13A；使用10A插頭插座時輸出電流不能超過8A。另外，產品應提供附加防護，如剩余電流保護裝置、絕緣監測裝置等。補充防護是為了在器具絕緣失效或出現異常時，產品能及時將電源斷開，保護消費者。
專家表示，如充電電流長時間過大，插頭內部或電線中的導體可能會產生過多的熱量，導致插頭內部的塑料或非金屬部件變形、熔融，以及可能導致電線絕緣層老化、破損，電線斷路，造成器具無法正常工作，甚至引發短路起火。過大的電流還可能使負載（如電池）產生過多的熱量，導致負載過熱，長時間負載過熱可能使負載容量下降、損壞或引發火災。而剩余電流保護裝置（RCD），是一種重要的電氣保護裝置，在配電系統中起著切斷電氣設備電源、防止電火災和觸電事故以及提高電氣設備的可靠性和穩定性等至關重要的作用。當電氣設備出現漏電現象，剩余電流保護器會立即切斷電源，從而避免電擊危險、器具短路的風險。
大家在選購時
要選擇具有限制充電最大電流功能和
有電擊防護補充措施的充電槍
分類分析
目前市場上出現的可用于國標插頭（符合GB2099.1和GB1002標準）的便攜式充電槍，按照其結構，主要分為充電模式1與充電模式2兩類。
充電模式1
充電模式1為插頭直接連接充電接口，并沒有配置IC-CPD（纜上控制與保護裝置），因此可能存在過充、漏電、短路等風險，GB/T 18487.1-2015已明確標明不應使用模式1對電動汽車充電。
充電模式2
充電模式2是指在電源側使用了相線、中性線和保護接地導體，并且采用纜上控制與保護裝置（IC-CPD）連接電源與電動汽車。該模式集成了如過電流保護裝置、剩余電流裝置等，相對安全可靠，對使用者和電動汽車能起到保護作用，是目前市面上最常見的便攜款式。
本次比較試驗對兩種模式產品是否滿足標準要求進行了試驗，試驗結果顯示：
從充電類型看，充電類型為模式1的產品相對于充電類型為模式2的產品，存在不符合標準要求的問題更普遍，標準也標明不應使用模式1對電動汽車充電，消費者應謹慎購買充電類型為模式1的充電槍。
從樣品的價格區間看，充電槍產品價格與符合率呈現一定的正比關系，價格高的充電槍樣品檢測符合率相較更高。消費者在選購相關產品時，可以將充電模式與價格納入考量范圍。
消費提示
01 選購提示
? 消費者購買前要查看產品的官方技術規格或詢問專業的技術人員了解產品充電模式，謹慎購買充電模式1的充電槍，盡量選擇有纜上控制裝置，即充電模式為模式2的充電槍，更有安全保障；或者選擇將纜上控制裝置集成在槍頭內的產品。
? 消費者購買充電槍時推薦購買本汽車品牌出品的產品，購買前咨詢清楚充電槍適用的電動汽車品牌及型號，優先選擇自己汽車本品牌的充電槍，同品牌的產品兼容性、適配性、安全性相對較高。
? 消費者應注重充電槍產品的質量與安全，購買前需要先向銷售客服問清楚產品安全性能、具體功能等信息。建議消費者選擇安全性和保護性的功能充分的產品，比如帶有電流監測、過流保護、漏電流保護等功能的產品，并在收到產品后及時核查是否與商家宣傳一致。
? 產品收到后，消費者要注意觀察其標志、說明是否清晰完整。此次比較試驗中，標識和說明清晰全面的產品，不符合標準規定的項目相對較少，安全性方面較有保障。
02 使用提示
? 充電前的準備：在充電前，確保三腳插頭插合在220V電源帶接地的三孔16A插座上，盡量避免在惡劣天氣條件下使用，并確保充電環境干燥和安全。
? 避免“飛線”充電：飛線充電存在較大的安全隱患，如遇雨雪天氣，戶外的插座容易短路；私拉的電線粗細不均，有的老舊破損，存在漏電風險。長時間風吹日曬雨淋后，電線容易老化，造成漏電傷人及短路失火的風險。
? 正確的充電步驟：按照說明書或指導，正確操作充電槍。通常的步驟包括在中控屏上設置并打開充電口蓋，打開慢充充電口蓋板，將充電槍插入慢充充電口并確保插入到位，再將三腳插頭插合在電源插座上。當動力電池電量充滿后或需要拔出充電槍時，先按住充電槍上的按鈕再拔出，并依次關閉慢充充電口蓋板和充電口蓋。
? 控制充電時間：便攜充電槍通常充電速度較慢，但長時間充電仍可能會對電池造成損害。因此，應在電池電量充滿后及時結束充電，避免長時間充電。
? 注意充電安全：使用便攜充電槍時，應確保充電設備和電動車輛的安全性。避免在充電過程中拉扯充電槍或電源插座，并確保兒童無法接觸到充電設備。
? 定期檢查和維護：定期檢查和維護充電槍可以延長其使用壽命。充電槍不用時可打包好，并放置在干燥的空間內，避免零散堆放，以免經常觸碰或踩壓。如果發現充電槍有磨損或損壞，應及時更換和維修。
? 選擇合適的配件：當充電槍需要維修時，應盡量聯系原廠維修部，并選擇品牌或優質的配件、線材及元器件，以確保器具的安全和正常使用。
注：本次比較試驗結果僅對購買樣品負責。
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