5月伊始，國內主流造車新勢力陸續披露2026年4月交付數據。在新能源汽車滲透率持續提升的背景下，市場資源進一步向頭部陣營集中，部分品牌憑借新品發力實現同比大幅增長。
第一梯隊：3萬+陣營競爭膠著
從各車企的銷量數據來看，4月新勢力第一梯隊格局出現明顯調整，交付門檻進一步提升，3萬輛陣營趨于擁擠。零跑汽車以斷層優勢領先，71387輛的成績創下品牌單月銷量歷史新高，同比增長73.9%，環比增長42.69%。
作為聚焦10萬—25萬元主流價格區間的品牌，零跑憑借全域自研的成本優勢與豐富的產品矩陣持續發力，3月上市的A10依靠親民定價和豐富配置，成為拉動銷量增長的核心主力；4月中旬推出的D19，覆蓋20萬元—30萬元級家庭SUV市場，純電+增程雙動力布局精準契合需求，上市15天訂單突破1.5萬輛。此外，該品牌還在5月推出限時購車禮遇，隨著相關購車政策落地，將為5月市場表現形成一定支撐，助力零跑穩步推進年度銷量規劃。
理想汽車以34085輛的成績緊隨其后，雖然環比下降16.97%，但同比基本持平，依舊守住中高端家用SUV基本盤。環比下滑的主要原因是核心車型進入換代周期，全新理想L9 Livis在北京車展迎來首秀，5月15日上市并開啟交付，部分消費者選擇持幣等待新品。此外，主力L系列車型長期未換代，同級別競品SUV增多，導致低價平替車型分流部分用戶。盡管短期承壓，但理想累計交付量已突破166萬輛，中高端家庭用戶基礎穩固，新品落地后有望快速提振銷量。
深藍汽車4月銷量33187輛，同比增長64.8%，環比增長4.55%，表現穩健向好。增長動力來自國內及海外雙輪驅動，海外市場實現交付環比增長19.03%，國內憑借S05、S07等主力車型，覆蓋15萬元—25萬元級主流市場，性價比優勢突出。依托長安集團的體系支撐，深藍持續深耕家用市場，增程與純電雙線布局成效顯著，同時品牌持續優化渠道布局，加大三、四線城市滲透力度，終端優惠政策靈活，有效刺激終端銷量。
鴻蒙智行科技優勢持續釋放，4月交付32759輛，同比增長18.9%。增量來自新車密集落地+訂單高熱度：問界M6大定15分鐘超1萬輛，首周交付5000輛；全新問界M9小訂突破25000輛，智界V9預售72小時超2.25萬輛，尚Z7系列大定27分鐘破1.2萬輛，多品牌矩陣協同放量的效應逐步顯現，歷史累計交付量持續攀升，進一步鞏固了第一梯隊地位。
極氪汽車4月銷量創歷史新高達31787輛，同比增長132%，環比增長8.42%，截至4月30日已累計交付超75萬輛。作為吉利集團高端新能源核心載體，極氪憑借高端定位與產品力持續突破，單車均價近35萬元，其中極氪9X車型持續熱銷，高端市場穿透力進一步提升。此外，極氪8X上市13天交付近3500輛，為后續增長注入新動力。
小鵬汽車4月交付31011輛，雖然同比下滑11.51%，但環比增長約13%，呈現回暖趨勢。新一代智駕系統全面落地，用戶輔助駕駛使用率穩步提升，有效提升了產品競爭力。但受行業整體需求調整及競品沖擊影響，品牌仍面臨銷量增長的壓力，后續隨著新品密集投放與智駕技術的持續優化，有望逐步緩解同比下滑態勢。
小米汽車4月交付量超3萬輛，環比增長50%，增速創年度新高。新一代SU7上市后訂單轉化效果顯著，與YU7形成“組合拳”，產品矩陣逐步完善，產能爬坡與供應鏈運轉持續提速，有效支撐了銷量增長。
第二梯隊：嵐圖、智己銷量穩步破萬
4月第二梯隊品牌普遍擺脫淡季影響，呈現穩健復蘇態勢，多數品牌實現環比或同比增長。蔚來公司未突破3萬輛關口，4月交付新車29356輛，同比增長22.8%，環比下滑約17.3%。其中蔚來品牌交付新車19024輛，樂道品牌交付新車5352輛，firefly螢火蟲品牌交付新車4980輛。銷量雖然出現環比回落，但整體仍處于穩步增長軌道。4月初，蔚來推出2026款ES6、EC6等多款改款車型并開啟交付，后續還有ES9、樂道L90等新品陸續上市，產品迭代節奏的加快，有望推動銷量逐步回升，同時其完善的補能服務體系，持續為品牌口碑加分。
極狐汽車4月銷量16532輛穩居第二梯隊前列，同比增長101.7%實現翻番，環比增長7.98%。銷量的增長得益于精準的產品布局與高效的運營體系，其產品矩陣覆蓋全場景需求，不僅有代步走量車型，還有中級車矩陣以及問道系列沖擊高端旗艦市場，分工明確、搭配均衡。
嵐圖汽車4月交付15146輛，同比增長51%，環比基本持平增長0.85%。目前，嵐圖依托東風集團技術背書，品質口碑穩步提升，產品矩陣持續完善，終端布局進一步加密，高端市場根基持續夯實。
智己汽車成功躋身“萬輛俱樂部”達到10016輛，環比增長約39.4%，同比增長達到129.4%，實現階段性突破。該品牌主打高端智能賽道，雖然市場體量相對較小，但其堅持定位，持續迭代智駕系統與座艙體驗，強化用戶運營，后續隨著渠道完善與新品相繼落地，有望進一步擴大市場份額。
阿維塔4月交付5279輛，同比下滑54.8%，環比增長2.64%，呈現溫和回升趨勢。4月的積極信號在于，新阿維塔12與阿維塔06T正式上市并開始交付，為品牌注入新動能。但新品上市后的銷量轉化仍需時間，未能快速拉動整體銷量提升。
從品牌表現來看，頭部品牌的分化進一步加劇，零跑、極氪等憑借產品矩陣與產能優勢實現量級突破，理想、蔚來則因產品切換出現階段性回調。第二梯隊品牌表現分化，智己、極狐實現同比大幅增長，嵐圖保持穩健，阿維塔雖環比小幅回暖但同比仍有下滑。展望5月，隨著北京車展新品陸續交付、“五一”促銷政策落地、庫存壓力逐步緩解，新勢力銷量有望逐步回升，跌幅持續收窄。
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