中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）東風汽車集團的“瘦身行動”進行到合資品牌。11月19日，據(jù)上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所網(wǎng)站披露，東風汽車集團已正式掛牌出售旗下三方合資公司——東風悅達起亞汽車有限公司25%股權，轉(zhuǎn)讓價格為2.97億元，掛牌信息披露期至今年的12月16日。
（圖片來源：上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所）
信息顯示，本次掛牌轉(zhuǎn)讓的交易價款支付方式為一次性付款方式，意向受讓方需按產(chǎn)權轉(zhuǎn)讓公告約定，遞交8900萬元交易保證金到產(chǎn)權交易機構(gòu)指定銀行賬戶。東風汽車一旦成功將持有的東風悅達起亞25%股份轉(zhuǎn)讓，那么其將正式退出東風悅達起亞。
而這不過是東風汽車集團“瘦身行動”的一角。事實上，自2015年竺延風調(diào)任東風汽車集團擔任黨委書記兼董事長開始，東風汽車就開始了一場變革，試圖尋找面對新時代競爭的生存法則。而如很多大型企業(yè)一般，東風汽車像個臃腫的老人，使其很難整齊劃一地做出轉(zhuǎn)型。
因此，東風汽車于2015年起對旗下的子公司進行壓縮，依次對特困企業(yè)、商用車、關鍵零部件等業(yè)務動刀。對于旗下運營情況不良的合資公司東風汽車也在合約到期后進行整理，2020年4月，東風汽車接收東風雷諾，并停止雷諾品牌一切相關業(yè)務活動。
（圖片來源：東風汽車集團）
現(xiàn)在東風悅達起亞由于在國內(nèi)銷量遇冷，也即將面臨相似的處理。資料顯示，東風悅達起亞汽車有限公司成立于1992年9月12日。在東風悅達起亞汽車有限公司的股權結(jié)構(gòu)中，韓國起亞株式會社持股比例50%，江蘇悅達投資股份有限公司持股比例25%，東風汽車集團有限公司持股比例25%，三方的合資營業(yè)期限至2022年9月終止。
東風悅達起亞曾于2016年達到了65萬輛年銷量的巔峰。然而，進入2017年后，東風悅達起亞銷量開始急轉(zhuǎn)直下，2017-2020年銷量持續(xù)下滑，分別為35.95萬輛、37.00萬輛、28.98萬輛、24.93萬輛。進入2021年，東風悅達起亞的銷售情況仍未好轉(zhuǎn)，前三季度累計銷量僅為11.16萬輛。
根據(jù)掛牌信息，2020年東風悅達起亞實現(xiàn)營收219.4億元，年度虧損47.5億元。2021年1-10月，東風悅達起亞累計實現(xiàn)營收124.8億元，虧損26.12億元。
東風悅達起亞的剝離將減輕東風汽車的壓力，但也僅限于此，面對市場的壓力，東風汽車仍需要發(fā)展自主品牌硬實力，以保證企業(yè)基本生存能力，但是從整體來看東風汽車自主品牌可謂是龐大而又雜亂，要想整合協(xié)同，東風汽車還有很長的路要走，但留給東風汽車的時間不多了。
