“缺芯”不能成為長安新能源欺騙消費(fèi)者的“萬能借口”
——訂車后被告知車輛停產(chǎn) 長安奔奔E-star國民版排產(chǎn)得加錢
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）網(wǎng)絡(luò)上曾有這么一段話，“你我本無緣，全靠我花錢”，如今用在等待提車的長安奔奔E-star車主身上分外合適。2021年11月18日，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到超過80位長安奔奔E-star車型用戶的投訴，反映交納訂車款后，銷售以缺芯為由需要加錢購買服務(wù)包升級為新款車型，否則車輛交付日期將“無限”延期。
（圖片來源：長安新能源官網(wǎng)）
“缺芯”成萬能理由，要提車先“加價”
廣州的周先生今年9月于廣東長安汽車銷售有限公司訂購一輛長安奔奔E-star國民版心悅車型，交付一萬元的訂車款后與店內(nèi)簽訂了購車協(xié)議。在確認(rèn)自己的信息已經(jīng)錄入長安汽車廠家的系統(tǒng)后，周先生心滿意足地等待提車。
為了趕上店內(nèi)車輛優(yōu)惠政策，周先生趕在9月30日交上了訂金（圖片來源：周先生提供）
10月中旬，周先生在網(wǎng)上看到關(guān)于車輛漲價的消息后聯(lián)系負(fù)責(zé)自己訂單的銷售詢問車輛價格是否受到影響，銷售向他打包票說沒問題。“我很憤怒，當(dāng)時還特意問過他（銷售）這個車有沒有加價，他當(dāng)時還說沒有受影響。”周先生在講述時情緒十分明顯。
11月9日，該銷售電話通知周先生表示，由于缺芯原因其訂購的車輛已經(jīng)停產(chǎn)，需要加價一萬元升級為多彩版才可以安排投產(chǎn)，或者是花費(fèi)5000元購買服務(wù)包，才能生產(chǎn)老款車型，否則只能無限期等待。
同樣的遭遇也發(fā)生在湖南永州的唐先生身上，唐先生以家人的名義在湖南永州長安華捷4S店訂購了長安2021款奔奔E-star國民版車型，并交納2000元預(yù)付款簽訂了車輛訂購協(xié)議。但11月16日，唐先生收到通知：由于廠家缺少芯片，唐先生需要加價5000元升級為多彩版車型，才能夠安排生產(chǎn)。
唐先生的訂購協(xié)議（圖片來源：唐先生提供）
更早的還有7月15日就交錢訂車的傅女士，其在安徽宣城的一家二級經(jīng)銷商訂購了一輛長安2020款奔奔E-star國民版心動版車型。訂車合同表明經(jīng)銷商應(yīng)在三個月后交車，但到11月，傅女士也沒等到銷售告知提車的電話。
銷售給傅女士的信息截圖，表明已經(jīng)錄入長安新能源工廠，甚至還有車架號（圖片來源：傅女士提供）
隨后，傅女士與一級經(jīng)銷商的交涉中發(fā)現(xiàn)自己的信息早已錄入長安廠家的系統(tǒng)中等待排產(chǎn)。另外讓傅女士感到不合理的是，在等待期間，曾經(jīng)有車到店，但是車輛并沒有交付到排位第一的傅女士手中，而是交付給愿意加價的后來者。
值得注意的是，多位車主在撥打廠家400服務(wù)熱線詢問時得到的答復(fù)也出奇一致：目前訂購的車輛停止生產(chǎn)，想要提車就加錢升級新款車型，否則就只能等待廠家生產(chǎn)，并且沒有明確的排產(chǎn)時間。
廠家改款車型，變相強(qiáng)制消費(fèi)者加價提車
長安奔奔E-star是長安新能源推出的微型電動車，以301公里的續(xù)航、快充等優(yōu)勢成功打入微型車市場。2021年11月15日，長安新能源推出了全新車型奔奔E-Star國民版多彩款，同時官網(wǎng)上也停止了其他車型的收訂。也恰好這一時間段，預(yù)定老款車型的車主收到經(jīng)銷商通知需要加價將車型轉(zhuǎn)為新款車型。
長安奔奔E-star國民版中“心”字系車型均已經(jīng)停止收訂（圖片來源：長安汽車官網(wǎng)截圖）
可以看出長安奔奔E-star國民版在11月進(jìn)行了新老款交替，廠家也停止生產(chǎn)老款車型，轉(zhuǎn)為生產(chǎn)新款車型。迫于廠家不再提供老款車型，經(jīng)銷商變相強(qiáng)迫消費(fèi)者放棄購車或者升級新款車型，而“缺芯”也成為長安新能源廠家和經(jīng)銷商銷售的“萬能借口”。
但在溝通過程中，不只一位車主向筆者表示，新款車型與老款車型的配置相差無幾，多出來的只有額外服務(wù)，如車輛延長質(zhì)保，甚至原本就有的快充選裝包也消失不見。
原本支持選裝的快充包被取消（圖片來源：長安新能源官網(wǎng)）
“我又自己對比一下，就是他（銷售）所說的新款的車型和我所訂購的車型配置幾乎是一模一樣的，唯一的區(qū)別就是新款多了一個屏幕，既然說新款車型能夠生產(chǎn)，那老款車型怎么會缺芯片？我覺得他這樣說的話前后矛盾。”唐先生研究后向筆者分析道。
后記
長安新能源應(yīng)當(dāng)妥善處理老款車型訂單
從去年開始芯片短缺影響全球制造業(yè)，尤其是汽車行業(yè)明顯受限，在終端市場展現(xiàn)為工廠停產(chǎn)交付不及時，目前國內(nèi)車企都或多或少面臨相關(guān)問題。
然而多數(shù)車企選擇向消費(fèi)者解釋當(dāng)下情況，收緊車輛優(yōu)惠或者延期交付，如比亞迪DM-i車型訂購車主目前提車時間已經(jīng)排到8個月后，但是比亞迪的解釋和車輛排產(chǎn)的保證，車主能夠理解并繼續(xù)等待。
另外，蔚來、小鵬等品牌則提供先交付“減配”版車型的選項，等芯片產(chǎn)能供應(yīng)跟上后為車主補(bǔ)齊配置，并給予一定的補(bǔ)償措施，也在一定程度上安撫了用戶等待提車時焦灼的心情。
但幾乎沒有長安新能源這樣無視消費(fèi)者對商品的知情權(quán)，在等待車輛排產(chǎn)期間對情況不說明不解釋，等消費(fèi)者詢問排產(chǎn)情況后才告知加價才能提車的車企。
“水能載舟亦能覆舟”，企業(yè)在快速發(fā)展的同時，更要注意自身行為是否會造成對消費(fèi)者的損害；在行業(yè)變革大背景下，企業(yè)新老款車型交替之際，更要科學(xué)、合理地對待老款車型訂購車主。（應(yīng)車主要求，文中均為化名）
