面對嚴(yán)峻的市場環(huán)境，一汽-大眾大眾品牌2022年累計銷售新車1,041,077輛。其中，作為品牌的“新秀”產(chǎn)品，ID.家族系列車型在市場中贏得了不錯的口碑，并僅用20個月的時間達(dá)成累計銷量突破10萬輛的里程碑。
時間回到2021年年初，一汽-大眾為消費者帶來的全新純電動SUV--ID.4 CROZZ，自上市起就受到了不小的關(guān)注。對于國內(nèi)消費者所追求的“大”、“實用”，一汽-大眾又在2021年年底重磅推出了旗下第二款純電動SUV--ID.6 CROZZ。面對越來越專業(yè)、越來越嚴(yán)苛的消費者，一汽-大眾的ID.6 CROZZ到底有什么本事，贏得了消費者的青睞？
不滿足于“大” 實用性還要強(qiáng)
作為一款中大型純電動SUV，ID.6 CROZZ基于ID.ROOMZZ概念車設(shè)計開發(fā)，擁有尺寸大、空間大、布局豐富等多重優(yōu)勢。
對于專門為純電動車設(shè)計的MEB平臺，所打造的ID.6 CROZZ擁有短懸長軸的特性，使其擁有4891、1848和1679mm的車身尺寸以及2965mm的軸距。同時，MEB平臺所打造的車型，還針對高壓電池、車載充電機(jī)、電動空調(diào)壓縮機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制等模塊進(jìn)行全新系統(tǒng)性開發(fā)，相比于傳統(tǒng)燃油車重心下降70mm。
除了大車身尺寸外，一汽-大眾ID.6 CROZZ還擁有6座、7座兩種不同座椅布局供消費者選擇。其中，6座版車型第三排座椅放倒后能與后備廂形成純平的儲物空間，最大651L的容積即便是應(yīng)急裝載一些大件物品，也不在話下。不僅如此，對于二胎家庭來說，帶上父母外出游玩，采用2+2+2的布局方式的一汽-大眾ID.6 CROZZ也不會顯得擁擠。
再說到7座版本，采用的是2+3+2的座椅布局形式。常規(guī)狀態(tài)下，為2+3的座椅形式，滿足日常的用車需求的同時，后備箱儲物空間更大。而遇親友聚會、外出游玩，最多可容納7人的一汽-大眾ID.6 CROZZ，實用性更強(qiáng)。
此外，一汽-大眾ID.6 CROZZ的第二排座椅還有Easy entry功能，進(jìn)一步提升了用車的便捷性。其他方面，ID.6 CROZZ的高配車型上還提供前排12向電動調(diào)節(jié)及氣動按摩座椅、第二排航空頭枕的配置，舒適度更高。
電車，要的就是安全
拋開舒適要素，消費者在購買電動車時更注重其安全表現(xiàn)。車身方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ采用超高強(qiáng)度熱成型鋼板，并嚴(yán)格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞試驗設(shè)計研發(fā)，配合全系標(biāo)配的6個安全氣囊，給駕乘人員最安心的用車體驗。
除了基礎(chǔ)保障外，一汽-大眾ID.6 CROZZ更注重電池安全。據(jù)了解，該車搭載的是最新一代寧德時代電池包。在車輛上市前，針對電池包進(jìn)行了密封、機(jī)械防護(hù)、溫度交變、防塵、拆解等197項安全測試（國標(biāo)18項）。通過測試拆解后發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾ID.6 CROZZ的電池包在車輛涉水、高壓清洗、浸水、顛簸、沖擊、震動、擠壓、粉塵等環(huán)境中，都能保存電池的完整性，可靠、安全。
不僅如此，一汽-大眾ID.6 CROZZ還搭配了全新IQ.Drive自動駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)了解，該系統(tǒng)為L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，集成了30多項主動安全技術(shù)及裝備，可支持0-160km/h的“全速域”駕駛輔助功能，并支持一鍵開啟。
其中，ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可實現(xiàn)自動跟隨前車加速、減速、自動跟停跟起功能，不僅能輕松適應(yīng)高速行車場景，更是在車流密集的城市路況游刃有余；而在Lane Assist車道保持系統(tǒng)的加持下，檢測到車輛偏離車道時，會第一時間向駕駛者發(fā)出警報，并進(jìn)行轉(zhuǎn)向糾偏，隨時保證駕乘安全。
另外，ID.6 CROZZ還配備有Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、Traffic Jam Assist堵車輔助系統(tǒng)、360°Top View全景可視影像等功能加持，便捷了消費者的用車體驗，同時還提升了駕駛安全性。
601km續(xù)航，解決用車痛點
續(xù)航方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ采用的電池系統(tǒng)擁有最大84.8kwh的電池容量以及175wh/kg電池能量密度，最大可實現(xiàn)601km的CLTC續(xù)航里程。
同時，一汽-大眾ID.6 CROZZ還采用了CO2熱泵技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用，大幅度降低了消費者在用車時的能耗，從而保障了續(xù)航能力。
值得一提的是，ID.6 CROZZ還配備有BMS電池管理系統(tǒng)。對于該系統(tǒng)來說，從提升續(xù)航能力、全方位節(jié)能、加強(qiáng)能量回收、精準(zhǔn)控制電耗以及提升能量利用率五個方面來實現(xiàn)電能的最大化利用，從而達(dá)到精準(zhǔn)的續(xù)航實力。
最后還要提到的，一汽-大眾ID.6 CROZZ整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.28Cd，進(jìn)一步提升其續(xù)航表現(xiàn)。
智能科技加持，更高效、更便捷
隨著電氣化的布局，智能化也是當(dāng)今新能源車型的重點發(fā)展方向之一。一汽-大眾緊隨時代潮流，在ID.6 CROZZ車型上配備了諸多科技化配置。
AR-HUD是ID.6 CROZZ車型上的一大亮點，該系統(tǒng)為增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示，將增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)與傳統(tǒng)抬頭顯示進(jìn)行融合，直觀地把駕駛輔助及導(dǎo)航指引信息顯示在現(xiàn)實路面上。
據(jù)悉，該系統(tǒng)具有雙層視覺信息，Indicator層主要顯示車速、轉(zhuǎn)速、功率、電量等車輛關(guān)鍵信息；AR層則增強(qiáng)顯示導(dǎo)航提醒、行人提示、碰撞預(yù)警等輔助駕駛相關(guān)信息，大幅增加了駕駛員和車輛之間的交互感，提升駕駛科技感和安全性。
除此之外，一汽-大眾還搭配了MOSC 4.0智慧車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過語音實現(xiàn)對空調(diào)、多媒體、燈光等功能的控制，人機(jī)對話反應(yīng)速度提升30%。除了以上提到的功能外，MOSC 4.0智慧車機(jī)系統(tǒng)還支持定向拾音、對輪對話、全場景打斷、離在線混合語音系統(tǒng)、一語即達(dá)、智慧傾聽等功能，成為消費者用車的移動私人助理。
總結(jié)：隨著智能化、電氣化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，以往油改電的形式已經(jīng)不能滿足消費者日益嚴(yán)苛的用車需求。而在空間、安全、續(xù)航、智能逐漸成為消費者購車的“標(biāo)準(zhǔn)”時，一汽-大眾ID.6 CROZZ似乎成為在25萬-35萬元售價區(qū)間內(nèi)不錯的選擇。（注：文中圖片均來源于一汽-大眾官方）