據中國汽車質量網報道，近來該網站投訴平臺接到多宗關于江淮和悅及和悅RS車輛高速共振、發動機噪音大的投訴。問題車輛主要集中在2011~2012款1.8L車型中，共振問題基本是在新車第一次跑高速時便被發覺。
“我駕駛的2012款和悅速度在100~120KM/h之間時，發動機的噪音巨大，車輛出現嚴重共振現象。”河北車主王先生稱。中國汽車質量網報道稱，自去年年底以來，數十位江淮和悅車主相繼反映自己的車輛在高轉速情況下共振嚴重，車身振動大，方向盤、踏板振動明顯。
所謂車身共振，就是機械系統所受驅動力的頻率，與該系統的某階固有頻率相接近時，系統振幅顯著增大的現象。實際上，每輛車都存在自身的共振點，廠家會對車輛進行調教，來有效地避開共振點出現的區間。據了解，國內高速的限速區間為90~120KM/h。有分析人士稱，由于江淮和悅的共振點正好與國家高速限速區間段相重合，因此在高速正常駕駛時，會嚴重影響駕乘舒適性，長期在共振區行駛會令駕乘人員感覺不適。
實際上，共振問題由多種原因造成，其中，在機械振動中交變力的作用下，支撐振動與旋轉件的不平衡慣性力也會引起此類問題。這種共振具有一定危害性，會引發機械和結構發生較大的變形，易導致軸承等部件的損壞。
據中國汽車質量網報道，目前4S店的解決辦法是為車輛加裝半軸膠套。但部分車主表示，經4S店維修后，時速在100公里以上時的共振有所減輕，但80公里左右卻開始出現同樣問題。
業內分析人士稱，共振問題并不常見，但一旦出現，基本上是批次性問題。如果江淮此次只采用加裝半軸吸震膠套的做法，實難徹底解決共振問題。(華姝)
江淮和悅高轉速共振解決方案不如人意
2014-03-19 10:57:48
中新網
(責任編輯:
)
最新評論
聲明：
本網注明“來源：中國質量新聞網”的所有作品，版權均屬于中國質量新聞網，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其他方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國質量新聞網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。若需轉載本網稿件，請致電：010-84648459。
本網注明“來源：XXX（非中國質量新聞網）”的作品，均轉載自其他媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，不代表本網觀點。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請直接點擊《新聞稿件修改申請表》表格填寫修改內容（所有選項均為必填），然后發郵件至lxwm@cqn.com.cn（郵件主題請務必以“企業名稱+稿件修改申請”形式命名），以便本網盡快處理。